變速器 SLX 的性能相當(dāng)出色。

首先，它堅(jiān)固耐用，屬于中高端產(chǎn)品。其最新款于 2010 年推出，主打 10 速套件，采用了全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) Dyna-Sys，實(shí)現(xiàn)了更接近的傳動(dòng)比，讓變速性能更順暢，動(dòng)力傳輸更高效。

在爬坡時(shí)，提高了踩踏效率。寬范圍的 10 速 HG 卡式飛輪讓騎行者能在中間鏈輪片上花費(fèi)更多時(shí)間，且變速更快捷。

SLX 的鏈條性能卓越，更順暢的變速、更輕的重量和更好的綜合性能。接近的傳動(dòng)比使齒片間跳動(dòng)小，鏈條運(yùn)動(dòng)更有效率，在惡劣條件下鏈條也不容易脫落。

SLX 的剎車系統(tǒng)使用單向油路和對(duì)置雙活塞設(shè)計(jì)，具有減震效果，剎車動(dòng)力強(qiáng)。

SLX 曲柄組使用寬換齒范圍 3x10，減少了鏈條張力，采用 HG-X 鏈條技術(shù)和玻璃纖維復(fù)合物材質(zhì)。

SLX 前后撥器使用寬鏈接設(shè)計(jì)，夾環(huán)安裝可調(diào)節(jié)，比原有更輕，隱藏式后撥鏈器，采用 Dyna-Sys 組件技術(shù)。

SLX 花鼓組使用迷宮式密封設(shè)計(jì)，小棘齒構(gòu)造花鼓嚙合加速快速。

在與 SRAM GX Eagle 的對(duì)比中，SLX 在價(jià)格上稍占優(yōu)勢(shì)，變速性能更平順和安靜。雖然在重量上略遜一籌，但在安裝方面，Shimano 提供了更多的靈活性。

總之，禧瑪諾 SLX 變速器性能優(yōu)異，能為騎行者帶來(lái)良好的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）