變速器故障分析方法主要有以下這些：

行駛中換擋沖擊：若伴有怠速過高，可先調(diào)整怠速；調(diào)整后仍存在問題，診斷節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器，看是否需調(diào)整或更換；若故障依舊，路試觀察轉(zhuǎn)速和對應(yīng)車速，判斷機械部件是否打滑，升檔車速與轉(zhuǎn)速不匹配就分解檢修變速箱。

進(jìn)檔遲鈍、熄火：平路怠速將檔位掛入前進(jìn)擋，超過 1.5 秒車子還沒反應(yīng)，感覺無力甚至熄火，就需檢修。

汽車掛擋后沒有動力：先檢查變速箱是否漏油或缺油，再看進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵塞，接著檢查變速箱油泵是否工作，對于物理換擋機構(gòu)要查換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿是否松脫，電子換擋機構(gòu)要查換擋電路信號傳遞情況。

車輛轉(zhuǎn)速明顯升高：巡航過程中怠速一直比正常高，檢查變速箱內(nèi)部鎖止離合器或高速擋；提速過程中轉(zhuǎn)速異常升高則較難界定，需要豐富經(jīng)驗和技巧。

車輛提速無力：檢查引擎排除發(fā)動機故障后，多因變速箱換擋邏輯異常、離合器燒毀或變矩器故障，可通過路試診斷，觀察換擋動作、區(qū)間延遲及轉(zhuǎn)速變化，有無打滑空轉(zhuǎn)。

變速箱異響：行車中異響明顯，停車怠速時消失，常見原因是油泵磨損、工作異常導(dǎo)致油液高度異常，液力變矩器鎖止器異常、行星齒輪機構(gòu)框量、換擋執(zhí)行元件磨損。

引擎空轉(zhuǎn)：平穩(wěn)行駛中突然空轉(zhuǎn)，車速慢下來恢復(fù)正常，可能是控制系統(tǒng)或散熱系統(tǒng)問題；加速或換擋時短暫空轉(zhuǎn)，問題在變速器內(nèi)的離合器等環(huán)節(jié)，需徹底解體檢修。

自動變速器不能強制降擋：檢查節(jié)氣門拉索或位置傳感器、強制降擋開關(guān)、電磁閥、閥板中的控制閥。

掛擋后發(fā)動機怠速易熄火：原因可能是發(fā)動機怠速過低、閥板中鎖止控制閥卡滯、擋位開關(guān)故障、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器故障。

自動變速器無鎖止：滿足鎖止條件仍未鎖止且油耗大，檢查自動變速器油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、鎖止電磁閥及線路、鎖止控制閥、液力變矩器中的鎖止離合器。

汽車無發(fā)動機制動：調(diào)整擋位開關(guān)和換擋操縱手柄，檢查相關(guān)制動器、控制發(fā)動機制動的電磁閥、閥板及自動變速器是否打滑。

自動變速器油易變質(zhì)：可能是汽車使用不當(dāng)、散熱器管堵塞、限壓閥卡滯、離合器或制動器自由間隙太大、主油路油壓太低、離合器或制動器打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）