車輪胎的檢測(cè)容易嗎？

車輪胎的檢測(cè)說(shuō)容易也容易，說(shuō)難也難。

如果您只是做一些簡(jiǎn)單的初步檢查，那還是比較容易的。比如檢查胎壓，大部分車輛在車門側(cè)面或 B 柱位置都標(biāo)有規(guī)定胎壓值，照著充氣就行，一般轎車在 2.0 - 2.5bar 。再看胎紋磨損情況，胎面凹槽中有胎紋深度警戒線，沒(méi)磨損到就沒(méi)事。還有檢查輪胎側(cè)面，不能有鼓包或損傷。

但要是想全面、精準(zhǔn)地檢測(cè)，就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。比如要檢測(cè)輪胎的老化程度，觀察胎面和胎壁的紋路，普遍出現(xiàn)裂紋就表明老化嚴(yán)重。磨損方面，每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有磨損極限標(biāo)識(shí)，厚度約 2mm ，磨損至距離極限標(biāo)志還有 3.2mm 時(shí)就應(yīng)頻繁檢查，有條件建議更換。

輪胎起包變形很危險(xiǎn)，要第一時(shí)間去專業(yè)維修店檢查處理，通常建議更換。頻繁補(bǔ)胎也不好，同一輪胎補(bǔ)胎超過(guò)三次，出于安全考慮建議更換。胎壁被扎得分情況，如果受損處在標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣，必須更換，若在標(biāo)識(shí)處或靠外，還有補(bǔ)救機(jī)會(huì)。

目前輪胎檢測(cè)技術(shù)在不斷進(jìn)步，像米其林的 QuickScan 技術(shù)，能自動(dòng)及時(shí)檢測(cè)輪胎磨耗，精度可達(dá)毫米級(jí)，還能通過(guò)人工智能算法分析數(shù)據(jù)，降低檢車成本并提高可靠性。但這種先進(jìn)技術(shù)還未廣泛普及。

總之，車輪胎檢測(cè)的難易程度取決于您的檢測(cè)需求和所采用的檢測(cè)方法。平時(shí)多留意輪胎狀況，定期做專業(yè)檢測(cè)，才能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）