AT 胎的檢測(cè)是否容易，不能一概而論。

一般來(lái)說(shuō)，尺寸差距不大且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 AT 胎檢測(cè)相對(duì)容易些。但如果尺寸差距很大，可能會(huì)有麻煩。

像威獅 SL369 這種 AT 胎，提供多種規(guī)格，能匹配常見輪圈，花紋設(shè)計(jì)獨(dú)特，排水和自清潔能力強(qiáng)，溝槽深度中上水準(zhǔn)，能快速形成牽引力，增加輪胎壽命。其胎側(cè)有凸起膠塊增強(qiáng)耐撕裂性能，胎肩外側(cè)花紋條可抑制胎紋卷邊，提升操控性，溝槽中的自鎖片能避免小胎塊位移。

在越野路段，AT 胎表現(xiàn)出色。比如能避免花紋被細(xì)砂填平，主排水槽能防異物卡入且易甩落，胎側(cè)凸起花紋能增加沙地牽引力。遇到炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜路況，好的 AT 胎配合車輛四驅(qū)和限滑裝置能幫助脫困。下陡坡時(shí)，借助輪胎附著力保持線性操控，狹窄路段要注意保護(hù)輪胎胎側(cè)。

在公路駕駛方面，威獅 SL369 靜音性出色，80km/h 巡航車內(nèi)噪音不超 60dB，堪比轎車輪胎。其花紋塊邊緣階梯狀設(shè)計(jì)能消除胎面共振，降低胎噪。而且輪胎硬度適中，兼顧舒適感和操控性，在瀝青稀疏路面也不會(huì)有明顯路感，胎壁硬度佳，能控制車身傾斜角度。

越野 AT 胎品牌方面，固鉑輪胎越野性能優(yōu)異，AT3 是 ATR 的升級(jí)，能降低風(fēng)噪，抗刺穿和排淤排水性能好；百路馳地位高，KO2 口碑佳，在瀝青路和沙石路面表現(xiàn)出色；倍耐力以抓地力聞名，ATR 結(jié)合 UHP 輪胎與拉力輪胎技術(shù)，全路況行駛性能高；鄧祿普擅長(zhǎng)做越野胎，AT2 在鋪裝和非鋪裝路面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

總之，AT 胎檢測(cè)的難易程度取決于多種因素，選擇合適的 AT 胎能提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）