渦輪增壓大眾不錯。

從發(fā)動機角度看，大眾常見的 1.2T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 116 匹，峰值扭矩 200 牛米。而 1.5L 自然吸氣發(fā)動機最大馬力 110 匹，峰值扭矩 141 牛米，顯然 1.2T 的動力更強。

1.2T 渦輪增壓發(fā)動機峰值扭矩轉速在 1800 轉 - 3700 轉，日常通勤實用頻率高，能最大程度發(fā)揮優(yōu)勢。比如在上下班擁堵路段，轉速多為 1000 - 3000 轉，1.5L 自然吸氣發(fā)動機很難發(fā)揮最大能效，因為其峰值扭矩轉速 4100 轉。但在高速巡航，80km/h - 100km/h 時，1.2T 渦輪沒介入，動力儲備不足，120km/h 時轉速超 1800 轉，能爆發(fā)峰值扭矩。

不過變速箱很關鍵。1.5L 自然吸氣發(fā)動機多匹配 6AT 變速箱，穩(wěn)定可靠。1.2T 渦輪增壓發(fā)動機多匹配 7 速干式雙離合變速箱，雖說現(xiàn)在穩(wěn)定性顯著提升，但相比 6AT 還是略遜一籌。早期大眾的 7 速干式雙離合變速箱因不適應國內(nèi)擁堵路況，故障頻發(fā)，口碑不好。

大眾的渦輪增壓發(fā)動機發(fā)展經(jīng)歷了波折。最初有渦輪延遲、發(fā)動機加速不線性、渦輪增壓器狀態(tài)不穩(wěn)等問題，讓大家討厭。但隨著技術進步，小排量渦輪增壓發(fā)動機因省油且動力強被接受，大眾的渦輪增壓發(fā)動機如今成熟，耐久性和穩(wěn)定性得到認可。

大眾的雙離合變速器雖有換擋抖動、低速換擋延遲、離合器過熱等問題，但經(jīng)歷三代更換，穩(wěn)定性和平順度提升，很多車主能接受。連奧迪這樣的高檔車都用，更說明其靠譜。

總之，渦輪增壓大眾在發(fā)動機動力和技術成熟度上有優(yōu)勢，但變速箱選擇要根據(jù)個人需求。如果追求動力，能接受雙離合的特點，可選 1.2T 渦輪增壓；要是更看重穩(wěn)定，1.5L 加 6AT 組合不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）