制動系統(tǒng)排氣這樣做：

汽車制動系統(tǒng)大修更換制動液，或者制動總泵、制動輪缸、油管拆裝后，空氣可能會滲入管路，影響制動效率。這時就需要排氣。

判斷空氣是否進(jìn)入制動系統(tǒng)管路，可以通過踩剎車踏板來感受。如果第一次踩下去軟綿，連續(xù)幾次踩不下去，且踏板一個接一個地升高，上升后有彈性，就說明制動系統(tǒng)有空氣，得排氣。

排氣一般兩人配合，按照由遠(yuǎn)到近的順序，通常是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。以桑塔納為例，每個車輪制動器的排氣方法類似。先取下放氣閥的防塵蓋，安裝透明油管，一端插入容器，油管下口不能露出液面。一人用力踩幾次剎車踏板后踩住，另一人將排氣閥上的排氣螺釘擰松 1/2 圈，空氣就會和油一起排出。當(dāng)踏板下降到行程終點，立即擰緊排氣螺釘。重復(fù)操作，直到無氣泡的制動液流出，擰緊螺釘并更換防塵蓋。

排氣過程中要隨時檢查主缸制動液液位，不足時及時補充。排出的制動液不能再用，因為可能吸收了水分，影響制動效果。

還有其他排氣方法，比如壓縮空氣法。將氣泵壓力調(diào)到 300kpa 左右，用專用蓋板和管路做成加壓工具，塞在制動缸加油口，對儲液缸緩慢加壓 3 - 5 秒，停氣休息 1 - 2 分鐘再加壓一次，打開蓋子時不能踩踏板和加高壓。通過這種方式，能讓制動液將壓力傳到車輪分泵，把空氣反壓到儲液罐中。

雙人操作法是常見且有效的，一人踩踏板到發(fā)硬，另一人松開分泵的放氣螺釘排氣，排少許后立即擰緊，防止空氣進(jìn)入，反復(fù)多次直到排盡空氣。

總之，制動系統(tǒng)排氣操作要規(guī)范、仔細(xì)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）