渦輪增壓執(zhí)行器是控制渦輪增壓器工作的重要組件。

渦輪增壓器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)，它實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送空氣使之增壓進(jìn)入氣缸，從而增加進(jìn)氣量。

渦輪增壓執(zhí)行器的工作原理是：利用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣能量，沖擊渦輪產(chǎn)生動(dòng)能，并帶動(dòng)同軸的壓輪進(jìn)行壓縮空氣做功，從而提高進(jìn)氣壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

現(xiàn)在車用渦輪增壓的轉(zhuǎn)速在 10 - 24 萬(wàn)轉(zhuǎn)之間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，在增壓壓力范圍內(nèi)，壓入氣缸的新鮮空氣就越多，有效提高了燃油利用率，同時(shí)輸出更高的動(dòng)力。

為了保護(hù)渦輪增壓執(zhí)行器，進(jìn)氣保護(hù)方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)急減速時(shí)，進(jìn)氣泄壓閥打開，避免高壓空氣直接作用在電子節(jié)氣門上；排氣保護(hù)方面，控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，通過(guò)控制排氣泄壓閥的打開和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)控制渦輪增壓器的增壓效果，同時(shí)也起到保護(hù)渦輪增壓器的作用，避免原件因過(guò)高轉(zhuǎn)速而導(dǎo)致的損壞。

如果渦輪增壓執(zhí)行器出現(xiàn)故障，會(huì)有啟動(dòng)困難、提速困難、動(dòng)力不足、油耗偏高、怠速發(fā)抖等現(xiàn)象。檢測(cè)執(zhí)行器可以利用萬(wàn)用表測(cè)量執(zhí)行器電阻及工作電壓的狀況、利用示波器讀取執(zhí)行器波形、通過(guò)診斷儀進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試等。執(zhí)行器針腳定義包括 A18 # : 排氣控制閥控制線和 K08 # : 進(jìn)氣泄流閥控制線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）