汽車的渦輪增壓器真空閥作用可不小！它一邊給工作泵膜提供真空度，另一邊與大氣相通。在大氣壓力下，帶動(dòng)推桿向前移動(dòng)，從而起到助力作用。

渦輪增壓器是由泵輪和渦輪組成，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。但增壓器工作時(shí)溫度高、轉(zhuǎn)速快，所以普遍采用全浮動(dòng)軸承，靠機(jī)油潤(rùn)滑和冷卻液冷卻。

轎車汽油機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速高、空氣流速變化大，對(duì)渦輪增壓器有更高要求，普遍采用電子噴射系統(tǒng)，其在汽油機(jī)上的應(yīng)用越來(lái)越普遍。轎車用的廢氣渦輪增壓器一般采用單入口渦輪外殼，得有調(diào)節(jié)裝置來(lái)保證在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得恒定的增壓壓力，還要有爆燃檢測(cè)及控制機(jī)構(gòu)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

渦輪增壓器真空閥在其中起到控制增壓壓力的關(guān)鍵作用。當(dāng)不需要增壓時(shí)，比如怠速或者有爆燃先兆時(shí)，一部分排氣會(huì)通過(guò)旁通閥泄出而不進(jìn)入渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè)使其轉(zhuǎn)動(dòng)，還有通過(guò)調(diào)節(jié)渦輪葉片角度改變阻力來(lái)調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)速?gòu)亩淖冊(cè)鰤毫康脑O(shè)計(jì)。

真空閥還能避免機(jī)械真空泵返油，安裝在機(jī)械真空泵的進(jìn)風(fēng)口，與泵同步開(kāi)關(guān)。在空調(diào)系統(tǒng)中，它能導(dǎo)入導(dǎo)出氣體，控制閥門的通斷。比如在接入電磁制動(dòng)器電路時(shí)，真空轉(zhuǎn)換閥的線圈接通，通過(guò)操作手柄使化油器的節(jié)氣門開(kāi)度增大，提高怠速轉(zhuǎn)速。

總之，渦輪增壓器真空閥對(duì)于汽車的性能和正常運(yùn)行有著重要作用，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）