變速箱蓄壓器故障的處理方法

如果變速箱蓄壓器出現(xiàn)故障，別慌，咱們來一步步解決。

要是液壓蓄能器不起作用，不能向系統(tǒng)供油，可能是氣閥漏氣嚴重，皮囊內(nèi)沒氮氣了，或者皮囊破損進油。這時候得檢查氣閥氣密性，有泄氣就加強密封，補氮氣。要是氣閥處泄油，大概率是皮囊破了，得換。工作壓力過低，就降低充氣壓力或者根據(jù)負載提高工作壓力。

吸收壓力脈動效果差，可能是蓄能器與主管路分支點連接管路太長、通徑太小，或者安裝位置離脈動源遠。這就得把連接管路弄短點，通徑適當加大，安裝靠近脈動源。

液壓蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差，原因可能是充氣閥密封蓋沒擰緊或松動導(dǎo)致漏氮氣，或者密封用的硬橡膠墊漏裝或破損，還有可能是充氣的氮氣瓶氣壓太低。那就檢查后對癥下藥解決。

蓄壓器充壓時，壓力上升慢甚至不能升壓，可以在蓄能器與執(zhí)行元件間加流量控制元件，用幾個容量小的蓄能器并聯(lián)代替一個大的，且采用不同充氣壓力，盡量減小工作壓力范圍，或者加大蓄能器結(jié)構(gòu)容積，一個工作循環(huán)中安排好足夠充液時間，減少充液時系統(tǒng)其他部位內(nèi)泄漏。

像 10 年賽歐 AMT 報蓄壓器故障，更換新的沒多久又亮故障燈，可能要檢查外部是否有泄漏，液壓泵電路。先查看變速箱模塊壓力數(shù)據(jù)，確認是否有故障，檢查閥體等外部是否存在泄漏，執(zhí)行器油泵電源以及搭鐵線路，執(zhí)行泄露測試程序，然后考慮更換蓄壓器或閥體總成。

大眾變速箱機電單元故障，比如固定蓄壓器的螺紋可能開裂引起油壓下降，要找專業(yè)人士檢修螺紋。離合器不再耦合，得檢修離合器。變速器沒有單數(shù)或二數(shù)級，要檢修變速器。儀表板出現(xiàn)變速器故障代碼，去 4S 店排除故障碼。

總之，遇到變速箱蓄壓器故障，冷靜分析，逐步排查，就能解決問題，讓車子恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）