電子制動(dòng)控制系統(tǒng)是一種先進(jìn)且性能優(yōu)越的汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)。

它具有眾多優(yōu)點(diǎn)。首先，取消了繁雜的液壓部件，環(huán)保價(jià)值高，還便于集成電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。其次，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，利于汽車(chē)空間布置，模塊化方便快捷，維修性出色。再者，它是純機(jī)電系統(tǒng)，控制精確、靈敏度高、響應(yīng)快，能對(duì)四輪施加準(zhǔn)確制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果，傳動(dòng)效率高，符合節(jié)能理念。

不過(guò)，電子制動(dòng)控制系統(tǒng)也存在一些不足。比如，前軸電機(jī)需提供的驅(qū)動(dòng)力大，存在長(zhǎng)時(shí)間堵轉(zhuǎn)工況，對(duì)電機(jī)性能要求高，一般需車(chē)載 42V 電源達(dá)到功率要求。此外，需額外的制動(dòng)失效備份機(jī)構(gòu)，增加了系統(tǒng)復(fù)雜程度，而且四套執(zhí)行機(jī)構(gòu)也導(dǎo)致成本造價(jià)較高。

在工作原理方面，當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，制動(dòng)踏板信息傳遞到行車(chē)電腦 ECU，綜合傳感器信息處理計(jì)算后，獲得最佳目標(biāo)制動(dòng)夾緊力，傳輸?shù)街苿?dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。接到制動(dòng)信號(hào)后，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)迅速響應(yīng)，經(jīng)減速增矩和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為螺母平動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)襯塊壓緊制動(dòng)盤(pán)完成制動(dòng)。

總之，電子制動(dòng)控制系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，但也有需要改進(jìn)之處，隨著技術(shù)發(fā)展，其性能和成本問(wèn)題有望得到更好的解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）