氧氣傳感器傳感器有什么作用?
氧傳感器的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧氣是否過剩,把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給發(fā)動機計算機。它能使發(fā)動機實現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制,確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
空燃比對排氣中碳氫化合物和一氧化碳的含量影響很大,空燃比低于 14.7:1 時,這兩種物質(zhì)含量降低;高于 14.7:1 時則迅速上升。但降低空燃比會使燃燒溫度升高,導(dǎo)致排氣中的氮氧化合物升高,所以理想空燃比應(yīng)接近 14.7:1 這個很小的范圍。而三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為 1 的很小范圍內(nèi)最高。
氧傳感器的核心元件是多孔的 ZrO2 陶瓷管,兩側(cè)面分別燒結(jié)上多孔鉑電極。當(dāng)空燃比較低時,廢氣中的氧較少,陶瓷管外側(cè)氧離子少,產(chǎn)生約 1.0V 電動勢;空燃比等于 14.7 時,產(chǎn)生 0.4V - 0.5V 基準(zhǔn)電動勢;空燃比較高時,廢氣中氧含量高,陶瓷管內(nèi)外氧離子濃度差小,電動勢接近零。
氧傳感器在高溫時特性充分體現(xiàn),能輸出電壓,在約 800°C 時對混合氣變化反應(yīng)最快,低溫時特性變化大。它的兩個電極輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值有很好相關(guān)性,但電壓跟氧含量并非線性關(guān)系,在最佳空燃比附近最敏感,過濃或過稀時不敏感。低電壓對應(yīng)高氧含量,0.1 - 0.4 伏電壓輸出表明稀混合氣,0.6 - 1.0 伏代表濃混合氣,0.45 伏時空燃比最佳。
氧傳感器能彌補機械及電噴系統(tǒng)其它件磨損引起的空燃比誤差,是電噴系統(tǒng)中唯一有“智能”的傳感器。ECU 根據(jù)氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比的高低,并相應(yīng)控制噴油持續(xù)時間。但氧傳感器故障會導(dǎo)致輸出電動勢不正常,影響 ECU 對空燃比的精確控制。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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