汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的種類繁多，以下為您詳細(xì)介紹：

首先，按燃料可分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)結(jié)構(gòu)輕巧，重量輕，常用于小汽車；柴油機(jī)力量強(qiáng)但重量大，多用于貨車；氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但力量較小。

按進(jìn)氣系統(tǒng)工作方式，分為自然吸氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，加速線性；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但可能存在燒機(jī)油等問題。

按活塞運(yùn)動(dòng)方式，有往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為往復(fù)活塞式。

按氣缸排列，包括直列發(fā)動(dòng)機(jī)、V 型發(fā)動(dòng)機(jī)、W 型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。直列式造價(jià)便宜、技術(shù)成熟，在家用小轎車中常見，如直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)；V 型發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)昂貴、性能穩(wěn)定，常見于高端轎車；水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)能減少震動(dòng)、使車輛重量分布更均勻，但活塞橫直會(huì)增大摩擦，影響壽命，多應(yīng)用于跑車。

按氣缸數(shù)量，分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代汽車以多缸為主，如三缸、四缸、六缸、八缸等。

按冷卻方式，可分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻、運(yùn)行可靠、效果好，被廣泛應(yīng)用；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)已基本淘汰。

按沖程數(shù)，有四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)，汽車中廣泛使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。

按供油方式，分為化油器發(fā)動(dòng)機(jī)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，還有一些特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)，如可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）、可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)（VVT）、渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)（TFSI）等，這些技術(shù)不斷提升著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）