EA211 火花塞的扭矩一般為 22Nm。在對 EA211 發(fā)動機保養(yǎng)更換火花塞時，一定要按照這個標準扭矩來操作。

如果扭矩過小，可能會導致火花塞安裝不牢固，影響發(fā)動機性能；如果扭矩過大，像有案例中提到的達到 25Nm，就可能會使火花塞陶瓷部分斷裂，從而引發(fā)發(fā)動機間歇性抖動等故障。

比如一輛高爾夫旅行版，搭載 1.4T EA211 發(fā)動機，保養(yǎng)后發(fā)動機間歇性抖動，檢查發(fā)現一缸失火，原來是火花塞安裝扭矩不對，陶瓷部分斷裂。最后重新更換四只火花塞后故障才得以排除。

各品牌火花塞本身的要求也不盡相同，比如 NGK 要求 15 - 20Nm，BOSH 要求 25Nm，但對于 EA211 發(fā)動機，還是要以 22Nm 為準。

像有人更換 NGK95463 雙鉑金火花塞，扭矩也是 22 牛，換完后動力提升，升檔積極。所以，嚴格按照 22Nm 的扭矩安裝 EA211 發(fā)動機的火花塞非常重要，這樣能保證發(fā)動機正常運轉，避免出現各種故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）