渦輪增壓車能改氣，但不建議這么做。

渦輪增壓是通過廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)來提高發(fā)動機進氣壓力，從而提升動力。然而，改氣需要對天然氣進行壓縮，還得配備限壓閥、壓力傳感器，要重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等，改動非常大。

從部件磨損角度看，改氣后一些部件容易出現(xiàn)早期磨損。比如，氣燃燒溫度高，吸熱少，燒氣時噴油嘴不工作，缸內(nèi)燃燒容易堵塞噴油嘴，尤其是缸內(nèi)直噴的堵得更快更嚴(yán)重，這會對發(fā)動機壽命產(chǎn)生很大影響。

而且，改氣后車輛動力會有損耗。發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，排氣動能小，渦輪遲滯現(xiàn)象本來就存在，改氣可能讓動力問題更突出。

另外，從空間角度來說，改氣要裝氣罐，轎車后備箱空間本就不大，裝了氣罐就沒多少剩余空間，影響日常使用，還增加車輛自重，久了對底盤穩(wěn)定性也有影響。

從維修成本看，改氣后近期高、氣門、燃燒室和噴油嘴等位置更容易積碳，容易造成怠速不穩(wěn)、啟動困難，發(fā)動機使用壽命降低，后期維修成本高。

不過，從技術(shù)上來說，渦輪增壓車確實能改氣。比如常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，是利用發(fā)動機排出的廢氣來驅(qū)動渦輪，增加進氣量。還有機械增壓系統(tǒng)，由發(fā)動機直接驅(qū)動增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來增壓。但不管哪種增壓方式，改氣都得慎重考慮。

總之，雖然渦輪增壓車?yán)碚撋夏芨臍?，但綜合各方面因素，還是不建議改氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）