18 款上汽大通 D90 的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

在全力剎車時，懸架對車輛的支撐比較到位，制動效果在合格范圍內(nèi)。

從制動測試結(jié)果來看，其剎車成績較為出色。整個剎車過程中，G 值波動雖較大，制動力度比四驅(qū)版稍弱，但最終制動距離約為 42 米。對于 2 噸多的車來說，這個成績是可以接受的。要是換上高性能抓地力輪胎，效果可能會更理想。

在輪胎方面，大通 D90 配備的輪胎對剎車性能影響較大。比如馬牌 ContiSportContact5 輪胎、馬牌 MC6 全新高端系列輪胎等，這些輪胎能吸收制動能量使胎面升溫，提升胎面抓地性能，從而縮短剎車距離。

從制動系統(tǒng)硬件來看，大通 D90 采用前/后通風(fēng)盤式制動盤，有助于提高散熱，保障穩(wěn)定制動效果。前/后制動盤直徑達 360mm，厚度為 30mm，后制動盤未減配縮水，相當(dāng)厚道。而且前剎車卡鉗采用成本更高的雙活塞卡鉗，進一步增強制動效果。

總之，18 款上汽大通 D90 的剎車系統(tǒng)在同級別車型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者提供可靠的制動保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）