上汽大通 EV30 更換電池的費(fèi)用不是固定的。

在質(zhì)保期內(nèi)，如果電池?fù)p壞需要更換，是免費(fèi)的。

超過質(zhì)保期自費(fèi)更換的話，大概每 1KWh 容量需要 1000 元到 1500 元左右。比如說，如果電池容量是 35kwh，那更換電池大概需要 4 萬元左右；如果是 40kwh 的電池，大概就需要 4 萬到 6 萬元。不過，具體價(jià)格可能會(huì)有波動(dòng)，得去 4S 店咨詢。

電池是新能源汽車的核心部件，性能會(huì)隨充放電次數(shù)增多而降低，當(dāng)容量低于原來的 80%一般就要換。容量衰減不只是續(xù)航變短，像動(dòng)力輸出、持續(xù)爬坡能力等都會(huì)下降。

很多時(shí)候更換電池并非全部換新，可能只需更換衰減部分。而且現(xiàn)在不少企業(yè)有電池質(zhì)保服務(wù)，整體費(fèi)用不會(huì)超過新車電池造價(jià)，所以通常換電池比換車劃算。但像跑滴滴的營運(yùn)車，如果開了 5、6 年電池性能下降，8 年要強(qiáng)制報(bào)廢，這種情況換車可能更好。

隨著技術(shù)成熟，未來新能源汽車整車購買和電池更換的價(jià)格會(huì)越來越低，大家不用太擔(dān)心。上汽大通在售后服務(wù)方面也比較完善，對經(jīng)銷商有嚴(yán)格審核，關(guān)鍵崗位服務(wù)人員需專業(yè)培訓(xùn)，對車輛使用中的問題有信息反饋和解決機(jī)制，電池部件回收也嚴(yán)格遵守國家規(guī)定有相應(yīng)流程和監(jiān)控體系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）