奧迪 A4L 改裝發(fā)動機需要注意以下問題： 1. 水管接頭方面：缸蓋后三通水管易壞，建議更換。節(jié)溫器鏈接水管膠圈、回水壺的小水管、增壓機的水管墊子都容易出現問題，裝節(jié)溫器時要檢查墊子。 2. 正時鏈條方面：一二代 EA888 發(fā)動機的正時鏈條隨里程增加可能拉長或跳齒，一般 10 - 15 萬公里需更換，可通過電腦讀取正時數據流確認。 3. 懸掛膠套方面：車開久底盤不“整”且有異響，多是懸掛橡膠件老化，上擺臂膠套易破損，可只換膠套。 4. 進氣道清洗方面：進氣道易糊滿膠泥和積碳，需拆下清洗。 5. 燃油濾清器更換方面：一般 3 萬公里換，油品好 5 - 6 萬公里換，在油箱內，更換需拆后排座椅。 6. 制動液方面：按保養(yǎng)手冊選標準，一般用 DOT4，1L 裝夠，更換麻煩，要拆輪胎，反復踩剎車從剎車分泵放舊液換新液。 7. 火花塞方面：熱值要與原車匹配，同款車用博世沒問題，有更好選擇，有興趣有工具可自行換，嫌麻煩交汽修店。 8. 基礎保養(yǎng)方面：機油、機油濾清器、空氣濾清器 1 萬公里換，空調濾清器 2 萬公里換，入夏前換。 改裝發(fā)動機艙空間：若改 V8 機頭，要考慮原本設計能否容納，可能需大幅改造發(fā)動機艙。 傳動系統(tǒng)匹配：新的 V8 機頭與傳動系統(tǒng)，包括變速箱、傳動軸等部件需更換或重新調校，確保動力順暢傳遞。 電子系統(tǒng)：要重新編程和調整，以適應新發(fā)動機參數和工作模式。 散熱：V8 機頭發(fā)熱量較大，原散熱系統(tǒng)可能無法滿足，需升級散熱裝置。 合法性：改裝后可能無法通過年檢，影響合法上路。 成本：購買 V8 機頭及改造、調試的人工和零部件成本很高。 發(fā)動機內部組件改裝：注意材料選擇、制作精密度、平衡度要求，各組件搭配要合理。 改裝師水平：技術要求高，要有豐富儀器設備使用經驗和較高理論水平，自行計算、設定數據，否則易出問題。 安裝工藝：如連桿安裝，螺釘鎖法和緊度要注意，清潔涂薄機油，達到應有預緊度，避免軸承受損。 空氣過濾器安裝：遠離發(fā)動機，發(fā)動機周圍溫度高，高溫空氣對轉動不利且氧氣含量低，改裝過濾器價格 350 - 800 元不等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）