問(wèn)界新款 M7 評(píng)測(cè)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，它搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，包含一臺(tái) 152 馬力的 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機(jī)，構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)方案。最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只需 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)水平。增程器靜謐性不錯(cuò)，介入不突兀。起步溫柔線性，動(dòng)力在后段發(fā)力，保留了燃油車特性。 駕駛體驗(yàn)上，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來(lái)輕松不累，女性駕駛也不費(fèi)力，車內(nèi)視野開闊，還標(biāo)配防疲勞預(yù)警。底盤調(diào)校偏舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，側(cè)面支撐足夠，有一定高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路駕駛。 智駕方面，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。包含 1 個(gè)激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 個(gè)感知元件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和自研算法，剛 OTA 后的 NCA 智駕領(lǐng)航輔助不再依賴高精地圖，覆蓋范圍廣，變道、出入匝道動(dòng)作干脆利落，大曲率彎道能居中行駛自動(dòng)減速，LCC 車道巡航輔助能準(zhǔn)確識(shí)別復(fù)雜環(huán)境做出最佳決策。 主被動(dòng)安全水平高，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)采用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6%，提升了車身碰撞安全性。主動(dòng)安全方面，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提升到 90km/h，還有側(cè)向、后向主動(dòng)安全功能。 座艙科技舒適，內(nèi)飾居家風(fēng)格，鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸液晶中控屏上，與鴻蒙手機(jī)能無(wú)縫上車、車機(jī)互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂 5 輪對(duì)話意圖。新款有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級(jí)，柔軟度提升 10%，支撐性增強(qiáng) 8%，后排也有加熱/通風(fēng)和按摩功能，6 座頂配版的二排零重力座椅非常享受。 總之，問(wèn)界新款 M7 花 5 億升級(jí)短板，新款比老款實(shí)惠 4 萬(wàn)元，加量還減價(jià)，爆火不是沒(méi)道理，各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)明顯，是一款非常出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）