問界 M7 的駕駛體驗挺不錯。 外觀簡約時尚，車身高大彰顯大氣，前后貫穿式燈帶和連貫式前擋設計符合現(xiàn)代審美。 內(nèi)飾方面，智能化水平高，配備華為 HarmonyOS 智能座艙，中控大屏幕系統(tǒng)流暢，智能語音助手反應迅速，能語音控制車輛功能。 駕駛感受上，加速快且穩(wěn)，電動車的即時扭矩輸出讓加速更直接，自動駕駛變道線性，懸掛調(diào)校適中，開起來舒服。動力強勁，像 5 座的智駕四驅(qū) Max 版，搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒。1.5T 增程器除了掛擋啟動瞬間，其余時候靜謐性不錯。起步溫柔線性，保留了燃油車特性，動力后段發(fā)力，只要敢踩就敢加速。方向盤輕盈轉向精準，女性開也不費力，車內(nèi)視野開闊，還標配防疲勞預警。 底盤調(diào)校偏軟偏舒適，能吸收細碎振動，有一定高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。前麥弗遜+后多連桿的懸架形式，成本可控，底盤經(jīng)過優(yōu)化，補齊了短板。 智駕方面表現(xiàn)出色，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，配合自研算法信心足。NCA 智駕領航輔助不再依賴高精地圖，高速、高架和快速路全覆蓋，變道、出入匝道動作干脆利落，大曲率彎道能居中行駛自動減速。LCC 車道巡航輔助能準確識別環(huán)境做出決策，輔助控制車速車距，上下匝道輕松應對，高架匯入?yún)R出成功率高。 不過也有些小不足，比如音響一般，自動泊車功能識別精確率有待提高，車內(nèi)導航需適應，轉彎半徑大，城區(qū)智駕不夠流暢，在某些復雜路況下會猶猶豫豫。但總體來說，問界 M7 的駕駛體驗還是相當不錯的，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）