紅旗 H9 被稱為工業(yè)垃圾，這種說(shuō)法是不準(zhǔn)確且片面的。 從外觀來(lái)看，有人覺(jué)得紅旗 H9 臃腫笨重、前臉裝飾元素過(guò)多，但也有人認(rèn)為其直瀑式格柵、大燈與中網(wǎng)融合的設(shè)計(jì)時(shí)尚漂亮，氣場(chǎng)十足。 內(nèi)飾方面，雙拼色和雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，真皮和實(shí)木裝飾確實(shí)帶來(lái)豪華感，不過(guò)存在細(xì)節(jié)不完善，如毛邊、開(kāi)線，車機(jī)系統(tǒng)卡頓死機(jī)且夏天頻發(fā)，伴有異響等問(wèn)題。 空間上，后排寬敞，座椅舒適配置豐富，但懸掛調(diào)教有待提升，對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾不夠好。 動(dòng)力表現(xiàn)是紅旗 H9 的一個(gè)短板，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7DCT 變速箱，動(dòng)力參數(shù)一般，變速箱有缺陷，換擋慢、銜接不絲滑，零百加速不如同級(jí)別 2.0T 的 BBA，油耗高，剎車和操控也不盡人意。 配置上，雖說(shuō)整體配置水平不錯(cuò)，但相比一些高端車型仍有差距。 然而，紅旗 H9 也并非一無(wú)是處。在海外市場(chǎng)，如日本和迪拜，它受到了消費(fèi)者的追捧，一車難求，這足以說(shuō)明其品質(zhì)和設(shè)計(jì)在一定程度上是得到認(rèn)可的。 另外，紅旗作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌，復(fù)興之路剛起步，相比深耕多年的 BBA，在品牌影響力上確實(shí)存在差距。但我們應(yīng)該給自主品牌多一些時(shí)間和包容，不能因?yàn)樗壳按嬖诘囊恍﹩?wèn)題就全盤(pán)否定。紅旗 H9 仍有提升和改進(jìn)的空間，未來(lái)或許能給我們帶來(lái)驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）