方程豹云輦版的極高模式相當(dāng)出色。 在標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，豹 5 就有不錯的越野參數(shù)，如 35°接近角，32°離去角和 20°縱向通過角，離地間隙為 220mm。 而云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版的加持，讓豹 5 能夠擁有 90mm 的高度舉升，進(jìn)入極高模式。在極高模式下，豹 5 擁有 39°接近角，35°離去角和 27°縱向通過角。這極大提升了車輛的通過性，應(yīng)對復(fù)雜路況更加輕松。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版不僅能提升高度，還采用了油氣減震器，通過打開或關(guān)閉多個蓄能器來調(diào)節(jié)剛度，從最軟到最硬狀態(tài)相差達(dá) 4 倍，遠(yuǎn)超傳統(tǒng) CDC 或電磁阻尼減震器。 在碎石路況下，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能與駕駛模式聯(lián)動，實(shí)時監(jiān)控車身姿態(tài)，及時調(diào)整懸架，減少顛簸和震動，讓車內(nèi)感受接近 SUV 車型。 在交叉軸測試中，豹 5 依靠電機(jī)動力輸出、電控系統(tǒng)快速響應(yīng)以及云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動和調(diào)整車身姿態(tài)功能，表現(xiàn)輕松，通過流暢。 在調(diào)整車身高度時，像離地間隙、接近角、離去角等越野相關(guān)數(shù)據(jù)會實(shí)時反饋，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。 而且云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版還會對剎車點(diǎn)頭和起步抬頭做抑制標(biāo)定，在鋪裝路面上也能提供舒適和智能的駕駛體驗(yàn)。 總之，方程豹云輦版的極高模式在提升車輛通過性、舒適性和安全性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕駛者帶來了出色的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）