奧迪 A6L 電量保持模式的油耗沒有一個固定的標準數值，會受到多種因素的影響。 在高速路定速巡航 79km/h 的測試中，從電池電量一半跑到虧電，共跑 28km，油耗約 1.6；電池虧電后再跑 5.3km，油耗約 4.6。 但實際情況中，油耗還會受到室外溫度、空調使用、音響、胎壓、裝載情況等因素影響。 夏天電力保持模式油耗可能會較高，因為發(fā)動機可能一直高功率工作。但 A6L 的空調是電動的，這方面不會直接增加油耗。 冬天的暖風，動力源是電動，其他和普通空調類似。 如果一直用電量保持模式當油車開，也是可行的。不過油耗會因個人駕駛習慣、路況等有所不同。 比如在北方城市，寒冷天氣可能會影響電池性能，從而對油耗產生一定影響。 新車搭載 2.0T 插電式混動系統，電池組容量 14.1kWh，7 速 S tronic 雙離合變速箱配 Quattro ultra 適時四驅系統。 在電量保持模式下，電池電量保持恒定，主要靠發(fā)動機驅動，急加速時電機會提供額外動力。 總之，奧迪 A6L 電量保持模式的油耗是個動態(tài)變化的值，需要綜合多方面因素來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）