奧迪 a6l 燃油控制模塊出現(xiàn)問題該怎么辦
2024-09-08 04:32:41
作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
如果您的奧迪 A6L 燃油控制模塊出現(xiàn)問題,可以參考以下辦法來解決。
先檢查油泵繼電器和保險(xiǎn)絲,看是否存在故障。
還要查看油泵到控制模塊的線路是不是正常的,以及控制模塊的供電情況。
如果發(fā)動(dòng)機(jī) OBD 報(bào)警,提示“駕駛系統(tǒng)故障,請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)站”,或者車輛熄火無法啟動(dòng)、拋錨。診斷有故障碼如 P304400: 燃油泵 短路、P014800: 燃油輸送故障、P228C00: 燃油壓力調(diào)節(jié)器 1 超出調(diào)節(jié)極限 壓力過低或 P0A0F00: 發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng),那就更換油泵控制器,通常能排除故障。
需要注意的是,優(yōu)化后的零件帶有數(shù)字印章 81。廠家對(duì)燃油泵模塊有召回,如果確定是燃油泵模塊的問題,建議直接更換。
奧迪 A6L 2.0TFSI 燃油系統(tǒng)分為低壓油路、高壓油路以及電子控制部分。
低壓油路包括汽油泵、汽油濾芯及低壓油管;高壓油路包括機(jī)械式高壓泵、高壓噴油器、分配油軌、高壓油管等;電子控制部分有低壓燃油壓力傳感器、高壓燃油壓力傳感器、壓力調(diào)節(jié)電磁閥、油泵控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等。
在低壓燃油系統(tǒng)中,電子燃油泵由油泵控制模塊控制,實(shí)現(xiàn)可變功率控制。
電動(dòng)汽油泵產(chǎn)生的燃油壓力經(jīng)汽油濾芯內(nèi)的調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后,向高壓泵供應(yīng) 4 - 6bar 的燃油。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過低壓燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)低壓燃油壓力,輸送信號(hào)給油泵控制模塊實(shí)現(xiàn)可變功率轉(zhuǎn)換。
高壓燃油壓力由單活塞高壓泵經(jīng)燃油計(jì)量閥建立,再經(jīng)燃油分配管輸送給高壓噴油器。
高壓泵與燃油分配管上安裝了壓力限制閥,超過 120bar 時(shí)打開。
燃油分配管上的高壓燃油壓力傳感器監(jiān)測(cè)高壓燃油壓力,作為控制調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)閥 N276 的反饋信號(hào)。
單活塞高壓泵由凸輪軸機(jī)械驅(qū)動(dòng),電動(dòng)燃油泵給高壓泵預(yù)供油。
高壓泵的壓力調(diào)節(jié)由壓力調(diào)節(jié)電磁閥通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)節(jié)。
高壓泵上的壓力調(diào)節(jié)閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制,供油升程結(jié)束前啟動(dòng),泄油腔打開泄掉高壓燃油。
泵腔內(nèi)單向閥防止燃油分配管道上的燃油壓力泄壓。
高壓噴油器將燃油直接噴入燃燒室內(nèi),對(duì)燃油品質(zhì)要求較高,雜質(zhì)易導(dǎo)致噴油器堵塞,出現(xiàn)加速不良、怠速發(fā)抖或行駛中發(fā)竄等故障。
在維修檢測(cè)中,可通過診斷系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)流分析測(cè)試項(xiàng)快速判斷故障。
比如在數(shù)據(jù)流組號(hào) 103 中觀察低壓燃油壓力值,在數(shù)據(jù)流組號(hào) 106 中觀察高壓燃油壓力值。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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