奧迪 A4L 的正時(shí) 12 件套整體來說是比較重要的部件。 在第二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)中，正時(shí)鏈條可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。比如正時(shí)鏈條跳齒，如果車輛在 2012 年 11 月以前生產(chǎn)搭載 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油且在冷車時(shí)著車比以前延遲 2 - 4 秒，怠速經(jīng)常小抖動(dòng)，就可能出現(xiàn)正時(shí)鏈條跳齒。 判斷正時(shí)鏈條是否有問題，可以通過一些癥狀。像正時(shí)跳齒的話，會(huì)有故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。還能通過電腦檢測，鏈條角度超過±3 度就要更換，超過 5 度有頂氣門的風(fēng)險(xiǎn)。 如果要更換正時(shí)鏈條 12 件套，主要包括漲緊器、正時(shí)鏈條、平衡軸鏈條、6 根改進(jìn)導(dǎo)軌、上下罩蓋。4S 店更換一套可能要 7 千多，外面的二類汽修廠連工帶料 2000 多。 對于 15 款的 A4L，如果開了 3 萬 7 千公里，4S 店說正時(shí)鏈條跳碼要更換，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)就沒問題，不用聽他們忽悠。但鏈條真跳齒就得換，不然可能會(huì)花大錢。 13 款的 A4L 跑了快 9 萬，電腦檢測鏈條角度超過標(biāo)準(zhǔn)比如 5 度就要更換。更換后的三代鏈條結(jié)構(gòu)更粗壯，板也加長了，能防止鏈條亂跳。 正時(shí)鏈條在實(shí)際使用中會(huì)有磨損或拉長，拉長了會(huì)有異響，張緊器也起不到作用，鏈板老化碎裂還會(huì)堵塞機(jī)油油道，繼續(xù)跑容易跳齒，導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不對，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重會(huì)頂氣門，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可逆的機(jī)械損壞。 11 年款的 A4L 正時(shí)屬于高發(fā)性故障之一，很多車主通過更換改進(jìn)型漲緊器、鏈軌解決了問題。出現(xiàn)問題初期會(huì)有嘎啦嘎啦鏈條磨動(dòng)異響，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致正時(shí)跳齒、頂氣門。 改進(jìn)型的鏈軌弧形貼合鏈條設(shè)計(jì)防跳齒功能，更能有效防止跳齒、頂傷氣門問題。 德國的伍爾特墊片膠適合用于發(fā)動(dòng)機(jī)密封，短時(shí)可耐 300°C 高溫。進(jìn)氣道積碳清洗可選用核桃砂，效果好但價(jià)格貴，進(jìn)氣歧管積碳可用清洗劑和軟質(zhì)小毛刷手動(dòng)清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）