外觀方面，延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，前臉的“紅旗立標(biāo)”可點(diǎn)亮，進(jìn)氣格柵大氣，車身修長優(yōu)雅，腰線立體，車尾造型動(dòng)感，“鴨尾”俏皮，貫穿式尾燈很時(shí)尚。

內(nèi)飾上，車主可選黑紅雙拼配色，用料和做工進(jìn)步大，出風(fēng)口飾條和中控臺(tái)飾板精致，方向盤握感好，液晶儀表盤和中控屏顯示效果佳，電子檔桿質(zhì)感好。

動(dòng)力方面，油電混合版采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率 190 馬力的電機(jī)，搭配 E-CVT 無級(jí)變速箱。起步輕快，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，中低速平順，沒有雙離合常見的頓挫感。城市通勤時(shí)多靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速超車發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，車速 80km/h 后動(dòng)力也充足，百公里加速能做到 8 秒。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實(shí)測百公里平均油耗為 6.4L。以北京 95 號(hào)汽油單價(jià)計(jì)算，每公里油費(fèi)五毛出頭，在燃油車領(lǐng)域中等偏上，比不上兩田同級(jí)別對手，但差距不大。

不過，它也存在一些不足。新車內(nèi)飾氣味刺鼻，輪轂造型不好看且輪胎一般，變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感，剎車腳感奇怪，制動(dòng)力輸出不均勻，NVH 表現(xiàn)一般，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能用處不大，空調(diào)制冷效果一般，中控臺(tái)偶發(fā)異響，底盤濾震性一般，中低速過濾小顛簸不錯(cuò)，但過大路面接縫和減速帶時(shí)處理生硬，欠缺高級(jí)感，車道保持功能有時(shí)會(huì)跟駕駛員搶方向盤。