方程豹的續(xù)航問題一直備受關(guān)注，特別是大家覺得方程豹續(xù)航短。其實這需要綜合多方面因素來分析。

首先，方程豹的續(xù)航里程受到多種因素影響。比如，駕駛習(xí)慣對能耗影響很大，急加速、頻繁剎車都會增加能耗。車輛的載重情況也有關(guān)系，載重大能耗自然高。還有行駛路況，擁堵路段和高速路段的能耗不同。

從技術(shù)層面看，以方程豹5為例，它加的是92號油，續(xù)航里程超過1000公里。其純電續(xù)航里程在不同標(biāo)準(zhǔn)下有所差異。工信部上報信息中，純電續(xù)航里程是100公里，而官方宣傳是125公里，這是因為衡量標(biāo)準(zhǔn)不同。官方用的是CLTC標(biāo)準(zhǔn)，工信部目錄用的是WLTC標(biāo)準(zhǔn)。實際適宜氣候環(huán)境下，市區(qū)純電續(xù)航能做到100公里左右。

再看方程豹3，申報信息中78.72kWh電池包，續(xù)航里程510km左右。但依靠比亞迪現(xiàn)有的電池技術(shù)和電控策略，這個續(xù)航可能被低估了。參考方程豹5的續(xù)航達(dá)成率，豹3在重量更輕、功率更小且具備四驅(qū)和兩驅(qū)切換功能的情況下，保守預(yù)估正常行駛續(xù)航能增加40km左右，達(dá)到550km級別。但要達(dá)到600km級別續(xù)航，達(dá)成率需接近120%，比較困難。

總之，方程豹的續(xù)航并非簡單的短或長，要綜合多方面因素客觀看待。而且隨著技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化，未來其續(xù)航表現(xiàn)可能會更出色。