首先，干式雙離合起步頓挫的問題較為明顯，特別是在車子剛起步時(shí)，一檔到二檔頓挫感較強(qiáng)，有時(shí)上坡再到平路時(shí)還會(huì)出現(xiàn)光吼不換擋的情況，這讓一些車主感到不太滿意。

其次，配件質(zhì)量有待提升。部分國(guó)產(chǎn)車存在這一通病，大通 G50 也不例外。像電動(dòng)尾門電機(jī)、氛圍燈保險(xiǎn)、剎車片、藍(lán)牙通訊模塊等都可能出現(xiàn)問題，原車的 LED 大燈亮度差且改裝難度大，這些都影響了車主的使用體驗(yàn)。

再者，豪華版以上配置的斑馬系統(tǒng)反應(yīng)慢，經(jīng)常卡頓，而且從提車到現(xiàn)在廠家未對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)，影響了智能化的使用感受。

另外，G50 空間靈活性差。二排座椅不帶滑軌，前后可移動(dòng)距離短，無法和市面上大四座車型對(duì)比，且二排座椅無法躺睡，可調(diào)節(jié)角度小，后備箱空間也一般。

還有，內(nèi)飾做工一般。與傳祺 M6、吉利嘉際、風(fēng)行游艇等競(jìng)爭(zhēng)車型相比，內(nèi)飾豪華性有差距，車漆薄，容易露底漆。

不過，上汽大通 G50 也有不少優(yōu)點(diǎn)。比如外觀穩(wěn)重大氣時(shí)尚，配置豐富，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力良好，本地售后服務(wù)給力，空間表現(xiàn)優(yōu)異，安全性不錯(cuò)等。但綜合來看，由于上述一些缺點(diǎn)的存在，可能導(dǎo)致部分車主在使用一段時(shí)間后選擇將其出售，從而使得市場(chǎng)上的二手車數(shù)量增多。