在擁堵路段，可以考慮切換到手動換擋模式，減少頻繁換擋導致的過熱和頓挫。停車不息火時要及時掛空擋。日常使用中，不用過于糾結干式或濕式，正常駕駛即可。如果您對頓挫感不是很敏感，那 G50 的換擋表現(xiàn)一般能滿足您的需求。

G50 在變速箱設計方面做了很多適應性改進，比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定；增加離合器質量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片，加快散熱。即使在極端工況下過熱，變速箱設有熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，保證不會因過熱導致動力中斷。

上汽大通結合多年 MPV 設計制造和底盤調校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速換擋頓挫。

G50 的 7 速干式雙離合經(jīng)過了上汽標定團隊多年的調校，在多款車型上得到了驗證，可靠性是有保障的。但使用時還是要注意合理操作，避免激烈駕駛和長時間在極端路況下行駛。