上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)在雙離合調(diào)校方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 PLUS 的 7 速雙離合變速器可靠性得到了驗(yàn)證與提升。

針對(duì)變速箱過熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50 PLUS 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如，其雙離合變速器采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)；增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量；在離合器壓盤之間設(shè)置了散熱片，加快散熱；當(dāng)離合器在極端工況下過熱時(shí)，變速箱設(shè)有熱模式，通過電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，從而降低熱量產(chǎn)生，確保不會(huì)因過熱而動(dòng)力中斷。而且，在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，G50 PLUS 有近 6000 條標(biāo)定變量，歷經(jīng)各種環(huán)境和工況的標(biāo)定及驗(yàn)證，保證了變速箱在各種氣候下都有優(yōu)異表現(xiàn)。

對(duì)于低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面進(jìn)行技術(shù)完善，并與英國(guó)米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)中國(guó)人的用車習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，有效減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總的來(lái)說，G50 PLUS 的雙離合變速箱不僅換擋效率高、更節(jié)油，其使用可靠性也是值得信賴的。