上汽大通在柴油發(fā)動機技術(shù)方面有一定的研發(fā)和投入。其機油泵采用了二級可變排量技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動機不同的運轉(zhuǎn)工況提供適當(dāng)?shù)臋C油量。

在低負(fù)荷工況下，機油泵能夠減少泵油量，降低能耗，有助于提高燃油經(jīng)濟性。而在高負(fù)荷工況時，又能及時提供充足的機油量，保證發(fā)動機的潤滑和冷卻，減少磨損。

不過，也有部分車主反映機油泵存在一些問題。比如，個別車輛的機油泵可能會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致機油壓力不足，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。但這種情況相對較少。

總體來說，上汽大通 1.9T 柴油發(fā)動機的機油泵在大多數(shù)情況下能夠滿足發(fā)動機的需求，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供保障。但在使用過程中，仍需定期檢查機油壓力和機油量，確保機油泵的正常工作。