上汽大通發(fā)動機(jī) C20M150Q6B 表現(xiàn)出色。

這款發(fā)動機(jī)排量 2.0L，有單/雙渦輪增壓兩個版本。雙渦輪增壓版本最大功率 218 馬力，最大扭矩 480 ?！っ?，在同排量產(chǎn)品中優(yōu)勢明顯，達(dá)到了國 6b 的排放標(biāo)準(zhǔn)。

它集成了眾多主流技術(shù)，比如 VGT+WGT 兩級增壓器，能解決渦輪遲滯，增加低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量；水冷中冷器能降低增壓后的空氣溫度，提升進(jìn)氣量和降低發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷；連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)可改善缸內(nèi)渦流形成，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確供油控制，提高燃油效率；曲軸偏置減少活塞與氣缸壁摩擦；分離式冷卻系統(tǒng)像調(diào)節(jié)房間空調(diào)一樣，先小循環(huán)再大循環(huán)，提升冷卻效率；高低壓 EGR 模塊通過廢氣再循環(huán)降低氮氧化物產(chǎn)生；二級可變排量機(jī)油泵能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況提供適當(dāng)機(jī)油量，降低能耗。

不過，也有車主反映，大通某些車型如 D90 pro 雖然數(shù)據(jù)好看，但實(shí)際駕駛中動力感受不如預(yù)期，加速有點(diǎn)肉。還有 G10 柴油版存在一些問題，比如異響、前輪吃胎、發(fā)動機(jī)漏油等，售后也存在推諉現(xiàn)象，配件質(zhì)量有待提高。但從整體技術(shù)和參數(shù)來看，上汽大通這款發(fā)動機(jī)在動力、排放等方面還是具有一定競爭力的。