上汽大通 G20 PLUS 的 261 馬力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備較為充足，高速上變道超車(chē)比較輕松，應(yīng)付日常出行沒(méi)有太大壓力。其發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上雖有些拖沓，但深踩油門(mén)提速時(shí)，能感受到較強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

不過(guò)，它也有一些不足之處。比如，變速箱換擋速度較慢，存在換擋不夠平順的情況，低速蠕行時(shí)會(huì)有細(xì)微闖動(dòng)。而且在三四十時(shí)速時(shí)，有時(shí)檔位偏高，轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛有抖動(dòng)感。

在實(shí)際駕駛感受方面，由于是后驅(qū)車(chē)，在操控上有一定優(yōu)勢(shì)，車(chē)身響應(yīng)總體不會(huì)太拖拉。但懸架較軟，經(jīng)過(guò)大溝大坎會(huì)有明顯的忽忽悠悠的感覺(jué)。

總之，上汽大通 G20 PLUS 的 261 馬力在動(dòng)力輸出上有一定優(yōu)勢(shì)，但變速箱的表現(xiàn)會(huì)影響到整體的駕駛體驗(yàn)。