首先，小胡說車測試出極氪 001 續(xù)航 5 折出頭。但實(shí)際上，考慮到測試條件，極氪 001 的續(xù)航在競品里處于領(lǐng)先水平，只是沒有拉開太大差距。

小胡說車測極氪 001 事件之所以火，是因?yàn)閺S家請(qǐng)了營銷號(hào)來公關(guān)。比如，說小胡測出來續(xù)航低是因?yàn)闀r(shí)速 140 ，這種說法站不住腳。小胡其他車的測試條件都差不多，而且他自己賣車，搞壞車的風(fēng)評(píng)對(duì)他賣車?yán)骊P(guān)系小。

另外，不同的測試結(jié)果也不一樣。比如高管實(shí)測全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池），配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h ，續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83% 。

還有車主的實(shí)際體驗(yàn)，比如有車主非全程高速，里程 350km 左右，最終表顯電耗 17.2，綜合里程打折率 95% 。

總之，極氪 001 的續(xù)航測試結(jié)果因測試條件、方法和人員的不同而有所差異。對(duì)于消費(fèi)者來說，不能單純依據(jù)某一次測試就對(duì)其續(xù)航能力下定論，要綜合多方面的信息來判斷。