上汽大通 G50 在雙離合變速器方面做了很多優(yōu)化和改進(jìn)，以保障其可靠性和性能。其采用的法雷奧 G6 摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨性能強(qiáng)。增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高了熱容量。在離合器壓盤間設(shè)置散熱片，加快散熱。即使在極端工況下過熱，也有熱模式，通過電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，保證不會(huì)因過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。而且經(jīng)過近 6000 條的標(biāo)定變量，在各種環(huán)境和工況下都能實(shí)現(xiàn)雙離合器的精確控制，在不同氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，針對(duì)低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，并與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，根據(jù)國人用車習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

在動(dòng)力方面，G50 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 181 匹，最大扭矩 285 ?！っ?，匹配濕式雙離合變速箱，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)上乘，能提供較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

在配置上，主/被動(dòng)安全配置齊全，包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、膝部氣囊等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)講究，大量仿皮包裹，座椅寬大舒適。

不過，在緊湊型 MPV 市場(chǎng)，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，如廣汽傳祺 M6、吉利嘉際等都是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但 G50 PLUS 在空間和綜合產(chǎn)品力方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。