這主要有以下幾個原因。首先，車輛在下坡時，由于重力作用，車速會加快。為了保證安全和控制車速，變速箱會自動降檔，利用發(fā)動機的制動作用來協(xié)助控制車速。此時發(fā)動機轉速就會升高，就像手動擋從高檔位掛入低檔位，如果不加油門只松離合，車會有轟鳴聲，而且有阻力。

其次，這也可能是因為換擋邏輯的問題。像大通 G20 這種車型，換擋邏輯會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)進行調(diào)整。當下坡坡度較大時，變速器會自動將檔位調(diào)整到低檔位，以增強發(fā)動機制動力，從而導致發(fā)動機轉速被提升得很高。

另外，還有一種情況是車重的影響。大通 G20 本身車重較大，在下坡時慣性也較大，需要更強的制動力，這也可能導致變速箱降檔較多，進而使發(fā)動機轉速升高。

如果您遇到這種情況，可以嘗試在松剎車前，先手動升一檔，然后再松剎車，之后再加點小油門，這樣可能會讓行駛更加順暢。總之，上汽大通 G20 下坡轉速上 3000 通常不是故障，而是車輛為了保證行駛安全和穩(wěn)定采取的一種措施。