一是安全隱患大。空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火，剎車真空助力會(huì)失效，導(dǎo)致剎車效果大打折扣。而且車輛在下坡時(shí)空擋滑行或熄火滑行，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)不穩(wěn)定，僅依靠剎車制動(dòng)，剎車片摩擦生熱，溫度升高會(huì)出現(xiàn)熱衰退，嚴(yán)重時(shí)可能剎不住車。

二是不省油。現(xiàn)在的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，下坡時(shí)松開油門，電腦會(huì)進(jìn)入滑行模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油?？論趸蟹炊鴷?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速模式，照樣噴油。

三是對(duì)變速箱有損害。對(duì)于自動(dòng)擋車型，空擋滑行會(huì)讓變速箱失去潤(rùn)滑，增大磨損，縮短使用壽命。

總之，無論是從安全還是經(jīng)濟(jì)角度考慮，上汽大通 G10 下坡都不應(yīng)空擋滑行，建議帶擋滑行，這樣既能保證安全，又能達(dá)到省油的目的。