轉(zhuǎn)角傳感器故障的成因：

1、進(jìn)氣管及各類(lèi)閥的泄漏問(wèn)題，常見(jiàn)情形包括進(jìn)氣歧管破損，進(jìn)氣歧管密封不佳，真空管脫落，PCV 閥/EGR 閥閉合不嚴(yán)密等。舉例來(lái)講，正常狀態(tài)下，怠速控制端的開(kāi)度與進(jìn)氣量應(yīng)嚴(yán)格遵循特定的函數(shù)關(guān)聯(lián)，即怠速閥開(kāi)大則進(jìn)氣量增加。當(dāng)空氣供給系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣狀況時(shí)，則進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度無(wú)法遵循原函數(shù)關(guān)系，以至于空氣流量計(jì)難以精確測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，致使發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）獲取的進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)確從而產(chǎn)生誤判，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；

2、怠速空氣通道與節(jié)氣門(mén)積垢過(guò)多時(shí)，致使進(jìn)氣截面積出現(xiàn)變化，以至于對(duì)怠速空氣道的控制出現(xiàn)偏差，從而使得進(jìn)入氣缸的空氣量偏離正常數(shù)值，造成混合氣濃度過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；

3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。諸如怠速開(kāi)關(guān)無(wú)法閉合時(shí)，ECU 錯(cuò)誤判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，造成進(jìn)氣量控制失誤；怠速閥由于油污、積碳而動(dòng)作滯后或者卡頓，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等均會(huì)致使 ECU 無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正確的怠速調(diào)節(jié)，另外進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。