踩剎車時(shí)方向盤有咯噔響的潛在原因：

1、盤式制動(dòng)器異響：于平坦路面低速行駛時(shí)，車輪軸部位或許會(huì)發(fā)出間歇性且無規(guī)律的“嘎嘎”聲。當(dāng)車速提高，響聲也許會(huì)稍有加重。不過，在上下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，響聲通常不會(huì)產(chǎn)生變化。在凹凸不平的路面行駛，響聲可能會(huì)增大，但踩下制動(dòng)踏板后，響聲或許會(huì)減輕或者消失。

2、停車檢查：當(dāng)您停好車并來回轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)，有可能會(huì)聽見異響。這是因?yàn)楸P式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減震彈簧板或者導(dǎo)向板也許損壞、變形或者脫落，致使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架之間的間距增大，相互撞擊從而產(chǎn)生響聲。您能夠?qū)④囕v送往修理店，對相關(guān)零件進(jìn)行修理或者更換。

3、前懸掛球頭異響：在低速行進(jìn)于崎嶇路面時(shí)，前橋部位也許會(huì)發(fā)出持續(xù)不斷的“咔咔”聲。路面狀況越糟，響聲可能越大，并且隨著車速的提升而加劇。停車后，用力左右晃動(dòng)車輛前部，也可能出現(xiàn)異響。當(dāng)車輛在平坦道路行駛時(shí)，前橋部位或許會(huì)出現(xiàn)間歇性無規(guī)律的異響，類似于鋼鐵斷裂的撞擊聲。

4、原因：前懸掛球頭與球頭座之間的間隙變大，造成松曠嚴(yán)重。由于球頭座屬于密封結(jié)構(gòu)，無法拆卸，所以遇到這種情況，只能把車輛送至修理店進(jìn)行更換。