分時(shí)四驅(qū)：

缺點(diǎn)方面，鋪裝路面不能用四驅(qū)高速行駛，下雨濕滑路面只能純后驅(qū)行駛，車輛牽引力穩(wěn)定性不如四驅(qū)工況，比如冰雪濕滑路面，要控制車速，低速狀態(tài)下用高四沒(méi)問(wèn)題，但要避免急彎和大幅轉(zhuǎn)彎。在玩越野時(shí)，4H 模式下 ESC 完全退出工作，電子限滑也沒(méi)有，在極限交叉軸爬坡路況下，前橋動(dòng)力會(huì)因車輪打滑浪費(fèi)，有些坡上不去。而且分時(shí)四驅(qū)沒(méi)有中央差速器，分動(dòng)箱硬連接，扭矩放大時(shí)可能導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受損。

優(yōu)點(diǎn)是在長(zhǎng)距離戈壁沙漠穿越等路況下更靠譜。

適時(shí)四驅(qū)：

優(yōu)點(diǎn)是在四驅(qū)模式下 ESC 只是降級(jí)，電子限滑仍工作，爬坡時(shí)能重新分配動(dòng)力，動(dòng)態(tài)調(diào)整，動(dòng)力響應(yīng)更好。比如在 318 邦達(dá) 72 拐這種鋪裝路面，爬坡時(shí)四驅(qū)工況讓動(dòng)力響應(yīng)比分時(shí) 2H 好。

缺點(diǎn)是相比分時(shí)四驅(qū)，在某些極端長(zhǎng)距離高強(qiáng)度穿越路況下可能可靠性稍遜一籌。

如果您長(zhǎng)途自駕旅行多，跑鋪裝路多，就選全地形智能四驅(qū)；要是喜歡玩沙漠戈壁穿越，就選分時(shí)四驅(qū)。

總之，要根據(jù)自己的實(shí)際用車需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇。