上汽大通 G50 的 2+3+2 座椅布局有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，也存在一些不足。

優(yōu)勢(shì)方面，第三排乘坐頻次通常不高，第二排乘坐頻次高，采用 3 個(gè)座位更實(shí)用。平時(shí)不坐滿 7 人時(shí)，第二排能坐 3 人，第三排收起能有較大后備箱。自駕旅游時(shí)，這種布局比 2+2+2 更具優(yōu)勢(shì)，可以充分利用空間。而且二、三排能完全放平，累了能休息。此外，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，上下車(chē)和內(nèi)部乘坐不會(huì)有壓抑感。

不足的地方在于，7 座車(chē)的第三排通常布置在后橋之后，離地間隙高，空間局促。各車(chē)的第三排往往達(dá)不到寬敞程度，座椅可能窄且硬，頭部空間有限，大人坐著別扭，也裝不了安全座椅。進(jìn)出第三排麻煩，需要扳動(dòng)二排座椅。第二排放倒不是純平，有一定坡度。

對(duì)于常見(jiàn)的 7 座車(chē)，如果三排座椅都打開(kāi)，后備箱空間基本被擠占，只能放下小件物品。如果全家出游，第三排坐人可能影響行李放置，且第二排空間也會(huì)相對(duì)局促。

總之，如果您平時(shí)出行人數(shù)在 3 - 5 人，且有載貨需求，或經(jīng)常自駕旅游需要休息空間，上汽大通 G50 的 2+3+2 座椅布局是不錯(cuò)的選擇。但如果對(duì)第三排舒適性和純平后備箱有較高要求，可能需要再考慮。