上汽大通 G50 PLUS 的干式雙離合整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來(lái)對(duì) DCT 的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)豐富，經(jīng)過(guò)別克昂科威和榮威 RX5 總計(jì)超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車上的驗(yàn)證與提升，其可靠性有保障。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 PLUS 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性強(qiáng)；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積提高熱容量；在離合器壓盤(pán)間增加散熱片加快散熱；在極端工況下有熱模式，控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，確保不會(huì)因過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)，經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗(yàn)證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對(duì)于低速換擋頓挫問(wèn)題，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總的來(lái)說(shuō)，G50 PLUS 的干式雙離合在換擋效率高、節(jié)油的同時(shí)，可靠性值得信賴。