途安L 參考價：16.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(53條)

大眾途安并非配備助力泵，而是運用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠借助軟件來調(diào)控助力的強弱，既顧及到低速時的轉(zhuǎn)向輕松程度，又兼顧了高速時的操控穩(wěn)定性，表現(xiàn)出色且可靠程度高。即便液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障，依然能夠正常進行轉(zhuǎn)向操作。電動助力系統(tǒng)的運作原理在于：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動之際，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作，將輸入軸和輸出軸的扭桿作用下的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ECU，ECU 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號來判定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，以此達成實時掌控助力轉(zhuǎn)向。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)衍生而來的，其借助電動機所產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操控。該系統(tǒng)主要由三個重要部分組成：信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）以及電子控制裝置。電動機僅在需要提供助力時運轉(zhuǎn)，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤的時候，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器探測到車速信號，控制單元依照電壓和車速的信號，下達指令控制電動機運行，進而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。