極氪 007 四驅(qū)智駕版在多種路況的實測中表現(xiàn)出色，續(xù)航達成率接近 90%。其搭載 800V 平臺，前后雙電機，最大功率 475kW，峰值扭矩 710N·m，百公里加速僅 3.5 秒，配備 100kWh 三元鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航里程 770km。測試從杭州出發(fā)到合肥，涵蓋城市道路、高架及大部分高速路段，高速路段占比 61%，高速平均時速 110km/h，最終實測續(xù)航里程 689.8 公里。

與其他友商車型對比，優(yōu)勢明顯。比如小米 SU7 頂配版本官方標(biāo)稱續(xù)航 810km，實際測試續(xù)航 643km，續(xù)航達成率 79.4%；特斯拉 Model Y 官方標(biāo)稱續(xù)航 688km，實際測試僅 460km，續(xù)航達成率 66.6%；小鵬 P7i 官方標(biāo)稱續(xù)航 610km，實際測試續(xù)航 454km，續(xù)航達成率 74.7%；保時捷 Taycan 官方標(biāo)稱續(xù)航 430km，實際測試續(xù)航 322.2km，續(xù)航達成率 74.9%。

不過，后驅(qū)版本的極氪 007 在低溫環(huán)境下測試，續(xù)航達成率為 58%，僅跑出 504.7 公里，但得益于大電池優(yōu)勢，最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。其高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況下百公里能耗 17kWh，續(xù)航里程 588 公里。

極氪 007 還具有不少優(yōu)點，比如功能配置豐富，標(biāo)配前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、電調(diào)方向盤加熱、50W 手機無線快充、15.05 英寸向日葵中控屏、驍龍 8295 車機芯片、21 個揚聲器音響系統(tǒng)、1 顆激光雷達和兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)。空間方面，軸距 2928mm 較為出眾，后排腿部空間寬裕，但地臺偏高影響頭部空間，坐墊較短影響乘坐舒適性，好在后排有靠背角度調(diào)節(jié)功能。但人體工程學(xué)方面有待優(yōu)化，中控屏棱角易磕到大腿。