外觀方面，車頭設(shè)計(jì)變化大，推出“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計(jì)，車尾變化不明顯。黑色外觀顯得低調(diào)沉穩(wěn)又不失運(yùn)動(dòng)感。軸距 2908mm 沒(méi)變，長(zhǎng)度和寬度比老款微大。運(yùn)動(dòng)型懸架讓車身高度降低接近 3cm，配合 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、245/35 ZR19 倍耐力 P ZERO 輪胎、黑色外后視鏡和后擾流板等，彰顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格不變，取消了老款中控臺(tái)控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲(chǔ)物格。MMI 信息娛樂(lè)系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變?yōu)?10.1 英寸高分辨率，還有 12.3 英寸全液晶儀表盤。內(nèi)飾用料和做工精細(xì)，碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運(yùn)動(dòng)座椅等提升了質(zhì)感和舒適性。

動(dòng)力方面，頂配車型配備全系最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能，還能節(jié)油減排。

國(guó)內(nèi)首次引入的運(yùn)動(dòng)懸架采用鋁合金材質(zhì)連桿和擺臂，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)和車身支撐，行駛平順度高。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來(lái)更出色的操控和平順性。

在實(shí)際駕駛中，2.0T+7 速 S tronic 組合平順性好，輕踩油門經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速就能快速升擋。五種駕駛模式中，除個(gè)性設(shè)置與運(yùn)動(dòng)模式外，自動(dòng)、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大。四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)懸架讓車緊貼地面，方向指向精準(zhǔn)，懸架支撐性好，剎車輕踩即有。

不過(guò)，該車也有一些不足之處。比如內(nèi)飾新車味道較大，個(gè)別看不見(jiàn)的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 頂配黑色車型在動(dòng)力、操控和配置方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小瑕疵，但仍值得考慮。