奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

一是特定駕駛工況。雙離合變速箱換擋是齒輪直接嚙合，如果在堵車路況頻繁在 1 擋、2 擋、3 擋間切換，達(dá)到一定次數(shù)會(huì)激活離合器靜態(tài)自適應(yīng)，這期間撥叉與離合器動(dòng)作，因離合器 Drag 存在會(huì)有掛拔叉噪音，還會(huì)因頻繁升降擋導(dǎo)致嚙合不穩(wěn)、扭矩波動(dòng)，產(chǎn)生頓挫和拖拽感。

二是軟件標(biāo)定問(wèn)題。雙離合換擋由電控單元控制，涉及發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定。專業(yè)來(lái)說(shuō)，要控制扭矩濾波系數(shù)緩慢增長(zhǎng)，減少扭震控制 Anti-Jerk 增益，避免扭矩爬升過(guò)快引起沖擊和扭矩波動(dòng)，從而改善頓挫和異響；通俗講，變速箱調(diào)教好壞和表現(xiàn)強(qiáng)相關(guān)，換擋過(guò)程中零件制造質(zhì)量偏差和日常磨損會(huì)導(dǎo)致少數(shù)車輛既有標(biāo)定軟件無(wú)法有效抑制轉(zhuǎn)速差和扭矩波動(dòng)，需新的標(biāo)定軟件來(lái)改善，所以要留意廠商標(biāo)定軟件更新并及時(shí)升級(jí)。

三是零件制造質(zhì)量偏差。DL382 雙離合變速箱內(nèi)部組件眾多，批量化生產(chǎn)的機(jī)械零件存在形位公差、機(jī)械加工精度、裝配度等問(wèn)題，加上日常使用磨損，偏差集合放大后會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響，不過(guò)這種情況概率較小。

針對(duì)奧迪 A4L 升 2 檔頓挫的問(wèn)題，可以這樣解決：先看頓挫和異響的嚴(yán)重程度，正常路面是否也存在，如果有且嚴(yán)重，需檢查變速箱內(nèi)部零件是否損傷，有損傷就更換對(duì)應(yīng)零件。若內(nèi)部零件無(wú)損傷，異響和頓挫輕微可接受，稍重就申請(qǐng)廠商支援，用售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。還有一種民間方法是更換變速箱支架緩沖膠，但效果有待驗(yàn)證，不推薦。日常用車要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，及時(shí)更新，擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋，減少降擋頻率，能一定程度改善頓挫和異響。