動力方面，搭載了滿足國五排放標準的直列四缸柴油增壓發(fā)動機，采用高壓共軌技術，渦輪由霍尼韋爾提供，電控設備來源于博世。其低扭充沛，日常駕駛中大部分時間發(fā)動機轉速不超過 2500rpm。6 速 AMT 變速箱具備“SPORT”模式且支持手動換擋，換擋時間在發(fā)動機轉速 2300rpm 附近，但存在一定頓挫感，缺乏補油機制和疏齒比設定會導致發(fā)動機轉速大幅跌落，尤其是蠕行狀態(tài)下，影響換擋平順性和舒適性。不過，適應后保持自動擋模式能安全平穩(wěn)駕駛，“SPORT”模式能延遲換擋時機，提升動力爆發(fā)。

配置方面，標配了胎壓監(jiān)測、定速巡航、鋁合金輪轂等實用配置。內飾配備 10 英寸高清觸控大屏，實現移動互聯功能，具備在線道路救援、語音識別、車況實時監(jiān)測等功能。

空間上，提供多達 15 種座椅組合方式，車內高度能滿足一般身高乘坐者站直，后排座椅可靈活收折，儲物空間充足。

操控方面，液壓助力轉向虛位不大，路感較好，但機械液壓助力轉向力度對部分人來說可能過于沉重。承載式車身和扁平比較大的輪胎保證了一定舒適度，不過后懸掛通過減速帶時有明顯彈跳。

外觀樸實無華，照明設計基本照搬老款，全鹵素光源考慮了后期維護成本。后視鏡集成了電加熱、電動調節(jié)功能和廣角鏡片。

不過，該車也有一些不足。比如，中置儀表設計不便，方向盤位置固定且無法調節(jié)，不夠人性化。車內部分按鍵設計位置不夠便利。大燈不夠亮，影響夜間駕駛。售后不是特別完善，保養(yǎng)維護相對依賴路邊店。

總體而言，上汽大通 V80 長軸自動擋在動力、空間、配置等方面有一定優(yōu)勢，雖存在一些小缺點，但綜合性能能滿足用戶需求。