豹8 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

能！方程豹汽車的豹 5 已經(jīng)成功單人單車穿越塔克拉瑪干沙漠 N39 無(wú)人區(qū)。

車手董長(zhǎng)凱，這位越野圈資深的“塔漠王”，以 63 歲高齡駕駛豹 5 完成了這一壯舉。

塔克拉瑪干沙漠 N39 難度堪稱地獄級(jí)，是中國(guó)最難最長(zhǎng)的沙漠越野路線。這里沙子細(xì)軟難以控車，地形復(fù)雜，流沙易迷路，風(fēng)向多變，駕駛危險(xiǎn)系數(shù)高。年平均降雨量不足 100 毫米，還有高達(dá) 67.2℃的高溫炙烤，晝夜溫差超 40 度。此前從未有混動(dòng)車敢挑戰(zhàn)。

但豹 5 憑借強(qiáng)大的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)成功應(yīng)對(duì)。它全系標(biāo)配 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后大功率雙電機(jī)，擁有 505kW 的系統(tǒng)功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)悍。其智能電四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力毫秒級(jí)響應(yīng)，沙地起步僅 300ms，還能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別沙面附著變化。

在續(xù)航方面，豹 5 依托 DMO 平臺(tái)，百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野油耗低 35%。原地發(fā)電能力可達(dá) 20kW，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200 公里。即使在 30%饋電狀態(tài)，仍能保持全動(dòng)力輸出，能量回收和轉(zhuǎn)化高效。

DMO 平臺(tái)的越野專用 CTC 電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)，雙層電芯排布和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，智能均溫，能適應(yīng)惡劣環(huán)境。此次穿越，豹 5 車身幾乎無(wú)損，磨損極少，證明了其可靠性。

為紀(jì)念此次穿越，豹 5 推出全新“塔漠米”配色內(nèi)飾。5 月還將進(jìn)行第二次 OTA 升級(jí)，新增海拔信息常顯、紅綠燈讀秒等功能，云輦旗艦版將開(kāi)放露營(yíng)調(diào)平、超低模式和迎賓模式等。同時(shí)，方程豹汽車還發(fā)布了豹 5 云輦豪華版，售價(jià) 32.98 萬(wàn)元。