嵐圖 FREE 超長續(xù)航純電版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。它搭載 106.7kWh 電池包，CLTC 工況下最大續(xù)航里程為 631km，最長續(xù)航里程達 730km。在實際測試中，從 12%的電量充到 100%，耗時 1 小時 2 分鐘。在不同路況下的純電續(xù)航達成率有所不同，比如以 90 - 100km/h 時速在三環(huán)行駛，一共跑了 179.4km，剩余電量為 13%，續(xù)航里程達成率為 98%。

在智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，支持可上下匝道的高階功能，雖試駕車未開通，但 L2 級智駕體驗不錯，車道保持識別成功率高，支持打燈變道，只是變道完成后轉(zhuǎn)向燈需手動關(guān)閉。車機配置主流，有高通 8155 芯片、5G 網(wǎng)絡(luò)等，但 5G 網(wǎng)絡(luò)信號有時不好，酷我音樂版權(quán)少。

動力方面，前后雙電機，綜合最大馬力 490 匹，官標(biāo) 4.8 秒破百，有多種駕駛模式可選，比如高能、經(jīng)濟、舒適、郊游、雪地和個性化。在高能模式下，純電優(yōu)先時增程器會啟動。操控上，硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿，還帶空氣懸架，走舒適風(fēng)格，車身跟隨性在高速變道時不是很敏捷。

外觀大氣，前臉多邊形進氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈與格柵鍍鉻裝飾條相連，前包圍有散熱開口和銀色下護板。車身側(cè)面線條貫穿，尺寸方面長寬高分別為 4905/1950/1645mm，軸距為 2960mm，新增黑色飾件。車尾有擾流板，尾燈為貫穿式，后包圍層次感分明。

內(nèi)飾有科幻氣息，新增紅米配色，采用貫穿式三聯(lián)屏，可根據(jù)駕駛模式升降，還配備方向盤加熱、HiCar 車機系統(tǒng)、浮空手勢識別、后排監(jiān)測、透明底盤、手機無線充電、空氣懸架等配置。

總之，嵐圖 FREE 超長續(xù)航純電版在續(xù)航、智能駕駛、動力等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有小缺點，但整體值得入手。