紅旗 H9 之所以身份不一樣價(jià)格不一樣，主要有以下幾個(gè)方面的原因：

首先，市場(chǎng)環(huán)境不同。紅旗 H9 并非孤軍奮戰(zhàn)，近年來(lái)以觀致、WEY、領(lǐng)克為代表的自主品牌不斷向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，為國(guó)產(chǎn)汽車向上突破打下基礎(chǔ)，紅旗自身的 H5、HS5 也在細(xì)分市場(chǎng)積淀了不錯(cuò)的品牌力。這與當(dāng)年雷克薩斯 LS400 在北美的誕生環(huán)境有很大差別。

其次，配置上有誠(chéng)意。相較預(yù)售價(jià)，正式價(jià)格更優(yōu)惠，主銷車型對(duì)比 BBA 配置也不遜色。比如提供了提高駕控穩(wěn)定性和操控性的前置后驅(qū)設(shè)計(jì)、增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況通過(guò)性的空氣懸架等高端性能配置。

再者，設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。紅旗 H9 融合了眾多民族元素，展現(xiàn)了東方美學(xué)。像車身比例遵循白銀比例，營(yíng)造出類似人民大會(huì)堂的莊嚴(yán)感，這是同級(jí) BBA 所不具備的。同時(shí)，“紅旗”元素遍布車身各個(gè)角落，成為品牌設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)。還有帶有山水紋理樣式的 Bose 音響等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，融合了古典與科技。

然后，動(dòng)力性能出色。紅旗 H9 搭載的 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)唯一一臺(tái)自主研發(fā)量產(chǎn)的大排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高技術(shù)和制造水平。動(dòng)力強(qiáng)、駕乘舒適，避免了渦輪增壓的遲滯。

最后，品牌影響力和產(chǎn)品定位。紅旗品牌在中國(guó)汽車制造業(yè)有重要地位，重啟后的新紅旗形象正面，且在高端路上已見(jiàn)成效。而紅旗 H9 作為旗艦車型，有四座版本這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，紅旗 H9 也存在一些劣勢(shì)。比如作為新品車型，穩(wěn)定可靠性有待觀察，不過(guò)有首任車主不限里程/不限年限的質(zhì)保政策。還有 4S 店相對(duì)較少，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)有待完善。同時(shí)，作為國(guó)產(chǎn)豪車，難免眾口難調(diào)，受到更多關(guān)注和質(zhì)疑。