1. 剛度調(diào)節(jié)：云輦 P 高階版有 3 級剛度調(diào)節(jié)，標準版只有 2 級。由于車重差距，豹 5 實際上用不上 3 級剛度。

2. 路況預瞄功能：高階版有高精度±3mm 的路況預瞄功能，標準版沒有。因為豹 5 價格相對較低，沒帶激光雷達，通過攝像頭實現(xiàn)的低精度預瞄效果不好，所以標準版就沒這個功能。

3. 懸掛功能：在目前市面上帶主動懸掛的車型中，豹 5 云輦 P 標準版的懸掛功能僅次于仰望 U8 的高階版，遠強于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。比如衛(wèi)士和 917 的空氣懸掛，阻尼可調(diào)范圍低，升高速度慢，可靠性不行，極限支撐力低。而 LX600 上面的液壓懸掛在智能化、獨立調(diào)節(jié)能力等方面都不如豹 5 。

4. 兼容性：云輦 P 標準版不僅擁有比空氣懸掛更強的底盤高度調(diào)節(jié)能力，還能將底盤的阻尼維持在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性，這是傳統(tǒng)懸架和空氣懸架做不到的。而且云輦 P 解決了懸架行程影響的車輛越野性能以及操控性無法兼顧的問題。

5. 可靠性：云輦 P 的最大承載力為 5 噸，普通的空氣懸掛僅 3 噸。官方測試，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性都不受影響。

在駕駛體驗方面，云輦 P 標準版能兼顧舒適和操控。在底盤濾震方面，濾震效果更好，抗沖擊能力更強，帶來更好的舒適性。車身姿態(tài)控制方面，急加速制動或轉(zhuǎn)彎時，懸架阻尼能快速精準調(diào)節(jié)，抗俯仰、抗側(cè)傾表現(xiàn)出色。越野通過性方面，調(diào)節(jié)行程高，通過性指標更強，面對復雜路況時通過和脫困能力更強。而且系統(tǒng)還能通過 OTA 升級進化，拓展更多功能。